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Guerra de preços: com a volta da Buser preço das passagens de ônibus despenca

30 de junho de 2023

Apenas uma semana depois da liberação da justiça para que a Buser voltasse a operar no Paraná, as empresas rodoviárias baixaram drasticamente os preços das passagens na rota São Paulo – Curitiba, onde a plataforma começa a atuar.

Se no início de junho a empresa Eucatur cobrava, em média, R$ 80 por uma passagem nesse trajeto, agora é possível encontrar o trecho por apenas R$ 18, uma redução de 73%. Na Cometa e Andorinha as passagens que passavam dos R$ 100 estão sendo vendidas por R$ 59,99.

Esse é o efeito de um mercado livre e da entrada de plataformas como a Buser: mais competição entre as empresas que precisam criar estratégias para chamar a atenção do consumidor que, por sua vez, se beneficia com preços mais baixos e melhora na qualidade dos serviços.

Governo do Paraná fomenta relação direta de cooperativas com empresas chinesas

30 de junho de 2023

A China já representa 20% do destino de todas as exportações realizadas pelo Paraná, visando fortalecer essa relação e melhorar os valores recebidos pelos produtores e cooperativas do estado o governo do Paraná e a Invest Paraná estão recebendo uma delegação com nove representantes de grandes empresas Chinesas cujo maior controlador é o governo. O interesse deles é principalmente nos grãos e carnes aqui produzidos.

O propósito é eliminar os intermediários e assim garantir melhores termos tanto para as empresas compradoras quanto para os produtores. Caso as negociações avancem podemos esperar investimentos ainda maiores em nosso agro.

“Propostas arrojadas”, analisa cientista político sobre governo de Ratinho Jr.

30 de junho de 2023

Jeulliano Pedroso, especialista em ciência política, avaliou positivamente as propostas do governador Ratinho Jr. para o mandato de 2023 a 2026, ao ser questionado em entrevista ao RIC Mais. 

“São propostas bastante arrojadas que de certa forma projetam um Paraná modernizado e agregam mais valor às commodities que aqui são produzidas, além de uma grande integração com o meio ambiente. São propostas boas, como usualmente são as propostas de campanha”, ressalta.

Porém, Pedroso alerta que o que irá definir o mandato é como transformar os planos em realidade. “O desafio é de fato quais são passíveis de execução. A projeção do governador no cenário nacional depende de conseguir tirar o máximo possível desses projetos do papel”, pondera.

Dependência do Governo Federal pode impedir projetos no Paraná, diz especialista

30 de junho de 2023

Após analisar os acertos e desafios dos primeiros seis meses do segundo mandato do governador Ratinho Jr, o cientista político e comentarista da Jovem Pan Paraná e da RICtv Jeulliano Pedroso conta que é provável que nem todas as propostas de campanha do plano de governo apresentado sejam realizadas. 

Provavelmente não veremos todas as promessas concretizadas, as limitações orçamentarias irão obrigar o governo e o governador a realizarem escolhas sobre as prioridades”, analisa.

“Outro impedimento é a dependência da relação com o Governo Federal para alguns projetos avançarem”, comenta Pedroso. O pedágio é um exemplo.

Cientista político aponta principais desafios do governo Ratinho Jr.

30 de junho de 2023

Apesar de um dos maiores destaques do 1º semestre do governo Ratinho Jr. ser a infraestrutura, o cientista político Jeulliano Pedroso conta que este ponto também é alvo das principais críticas da gestão.

“Principalmente pelos desafios externos que se apresentaram, em especial, a mudança do Governo Federal que atrasou o pedágio, nó que precisa ser desatado com urgência para fortalecer a integração dos pólos regionais com o canal exportador que é o Porto de Paranaguá”, diz.

“Outro problema logístico que precisa ser enfrentado é a própria construção da Ponte de Guaratuba, que sofre com os questionamentos ambientais. Por fim, a questão da ampliação da malha ferroviária, que também precisa ir adiante para reduzir a dependência do transporte rodoviário e baratear o transporte do que aqui é produzido e a aquisição de fertilizantes e grãos”.

Produção parada: o que deu errado no programa de crédito tributário para carros do governo federal?

29 de junho de 2023

A Volkswagen anunciou ontem, 28, que vai parar a sua produção em três fábricas do país e dar férias coletivas aos colaboradores. O anúncio acontece em meio ao programa do governo federal que visa, justamente, estimular a venda de veículos por meio de créditos tributários às montadoras. A decisão é um recado claro de que a medida não surtiu o efeito esperado.

Não surtiu – e nem surtirá – uma vez que programas econômicos como esse, encabeçados pelo governo, são paliativos e não planejados para resolver a raiz do problema.

É urgente pensar em uma política econômica que estimule a abertura de mercado para que a competitividade force a queda dos preços, o que se dá também com a redução dos impostos e do protecionismo nacional.

Além disso, se o governo quiser de fato que a indústria deixe de ser refém e dependente de subsídios, é obrigatório cortar gastos para baixar os juros e possibilitar o crescimento de renda para que as pessoas consigam voltar a consumir bens duradouros. Do mais, como já disse nessa coluna, é tapar o sol com a peneira.

Produção de biocombustível no Paraná vai receber R$ 1,2 bi em investimentos

27 de junho de 2023

Se o Brasil cresce a passos muito lentos, o mesmo não pode-se dizer do Paraná. O Produto Interno Bruto (PIB) do estado cresceu 9,16% no 1º trimestre de 2023, em comparação ao mesmo período do ano passado, chegando a R$ 193,9 bilhões, liderado com folga pela agropecuária (38,32%).

Embalados pela boa notícia do crescimento do PIB e de olho na vocação agrícola paranaense, o Grupo Potencial, sediado na Lapa, vai anunciar nesta semana o investimento de R$1,2 bilhões de em investimento para uma nova planta industrial para produção de biocombustível.

A estratégia é se aliar ao potencial agro e alavancar o setor energético, o que ajuda a agregar ainda mais valor no que é produzido e fortalece a agenda de sustentabilidade, já que o biodiesel produzido possibilita a substituição do combustível fóssil por uma matriz renovável.

Deputado paranaense vê Reforma Tributária frágil para os municípios: “prefeitos não podem viver de favor”

23 de junho de 2023

A versão final do relatório da Reforma Tributária, apresentada na última quinta-feira, pelo deputado relator Aguinaldo Ribeiro (PP-PB) não atende às aspirações dos municípios, segundo o deputado estadual Alexandre Curi (PSD), que representa 152 prefeituras junto ao Governo do Paraná. Para Curi, a proposta é frágil para os municípios porque não deixa claro quais serão os critérios de distribuição do Fundo de Desenvolvimento Regional e qual será o espaço de representação no órgão gestor que irá cuidar dos tributos.

“O comércio ocorre nas cidades, o consumo acontece nas cidades, os serviços são prestados nas cidades, ou seja, a arrecadação é feita nas cidades. Mas para realizar qualquer transformação em suas cidades, ou mesmo para honrar com os compromissos básicos com saúde e educação, o prefeito depende de verbas federais, estaduais ou emendas parlamentares. Precisamos de uma reforma que simplifique o sistema tributário brasileiro, mas, também, que desconcentre a arrecadação na União. É preciso dar autonomia financeira aos municípios. Os prefeitos não querem viver de favor. Qualquer reforma tributária que fragilize os municípios e deixe os prefeitos de pires na mão, é inaceitável”, disse.

Para tentar fechar uma posição conjunta acerca do texto da reforma, as bancadas do sul e sudeste (que somam 256 deputados) agendaram uma reunião técnica para o dia 4 de julho. Antes disso, Curi pretende reunir-se com a Associação dos Municípios do Paraná para levar à bancada federal a posição das prefeituras sobre o texto.

Veja os placares de votação dos indicados a ministros do STF nos últimos anos

22 de junho de 2023

A votação recebida no Senado pelos candidatos a ministro da suprema corte é um termômetro do apoio político do Presidente da República e da habilidade do indicado em mobilizar patrocinadores que pavimentem seu caminho com os senadores. Veja os placares das votações nos últimos anos:

  • Cristiano Zanin – indicado por Lula
  • CCJ: 21 a 5
  • Plenário: 58 a 18
  • André Mendonça – indicado por Bolsonaro
  • CCJ: 18 a 9
  • Plenário: 47 a 32
  • Kassio Nunes Marques – indicado por Bolsonaro
  • CCJ: 22 a 5
  • Plenário: 57 a 10 (1 abstenção)
  • Alexandre de Moraes – indicado por Michel Temer
  • CCJ: 19 a 7
  • Plenário: 55 a 13
  • Edson Fachin – indicado por Dilma Rousseff
  • CCJ: 20 a 7
  • Plenário: 52 a 27
  • Luís Roberto Barroso – indicado por Dilma Rousseff
  • CCJ: 26 a 1
  • Plenário: 59 a 6
  • Rosa Weber – indicada por Dilma Rousseff
  • CCJ: 19 a 3
  • Plenário: 57 a 14
  • Luiz Fux – indicado por Dilma Rousseff
  • CCJ: 23 a 0
  • Plenário: 68 a 2
  • José Antonio Dias Toffoli – indicado por Lula
  • CCJ: 20 a 3
  • Plenário: 58 a 9
  • Carmen Lúcia – indicada por Lula
  • CCJ: 26 a 0
  • Plenário: 55 a 1
  • Gilmar Mendes – indicado por Fernando Henrique Cardoso
  • CCJ: 16 a 6
  • Plenário: 57 a 15

Buser estuda rotas no Paraná para voltar a operar: Curitiba a São Paulo será prioridade

13 de junho de 2023

Com autorização para atuar em todo o Paraná após quase dois anos, a Buser estuda as rotas que irá lançar, mas o foco inicial deve se concentrar entre as cidades de Curitiba e São Paulo. Existe ainda uma expectativa de que os preços das passagens do transporte interestadual diminuam com a concorrência.

Em seu recurso, a Buser também que o modelo de negócio que oferece é diferente das linhas de transporte convencionais e que atua na intermediação para oferecer o frete coletivo. Outra alegação foi de que a proibição causa prejuízos a Buser, as empresas e também aos passageiros.

A liberação do TRF-4 vem de encontro com recentes decisões do Supremo Tribunal Federal (STF) que podem dar maior concorrência no mercado de transportes interestadual e até mesmo internacional. Essas decisões se referem às Ações Diretas de Inconstitucionalidade (Adins) 5549 e 6270 que questionavam o regime de outorgas para os transportes.

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