Com autorização para atuar em todo o Paraná após quase dois anos, a Buser estuda as rotas que irá lançar, mas o foco inicial deve se concentrar entre as cidades de Curitiba e São Paulo. Existe ainda uma expectativa de que os preços das passagens do transporte interestadual diminuam com a concorrência.

Em seu recurso, a Buser também que o modelo de negócio que oferece é diferente das linhas de transporte convencionais e que atua na intermediação para oferecer o frete coletivo. Outra alegação foi de que a proibição causa prejuízos a Buser, as empresas e também aos passageiros.

A liberação do TRF-4 vem de encontro com recentes decisões do Supremo Tribunal Federal (STF) que podem dar maior concorrência no mercado de transportes interestadual e até mesmo internacional. Essas decisões se referem às Ações Diretas de Inconstitucionalidade (Adins) 5549 e 6270 que questionavam o regime de outorgas para os transportes.